Einbau im Robinson R44 Raven II
Die platzsparende Anordnung der Avionik im Robinson R44 wiederspiegelt die leichte Bauweise dieses Helikopters. Der Einbau eines Moving Terrain Gerätes sollte dieses Konzept nicht stören. Trotzdem muss eine optimale Ablesparkeit und angenehme Bedienung durch den Piloten und den Copiloten gewährleistet sein.

Die GPS-Antenne wird im R44 direkt auf dem Instrumentenpanel montiert, wodurch eine aufwändige Verkabelung wegfällt und optimaler Satellitenempfang sichergestellt ist.

1 | Das MT-VisionAir EP ist direkt über dem Intrumentenpanel angebracht
2 | Die Halterung ist an der mittleren Cockpitverstrebung befestigt und kann nach oben
oder unten verschoben werden
3 | Halterung ist an die Verstrebung geklemmt
4 | GPS-Antenne wird auf dem Instrumentenpanel montiert
5 | Die unkomplizierte Verkabelung lässt eine einfache Montage zu
6 | Robinson R44 Raven II

Der Einbau eines Moving Terrain Gerätes ist mit dieser Montagelösung auch im Robinson R22 möglich.

Einbau im EC 130B4
Die auffallend breite Kabine des EC 130B4 lässt erahnen, dass die Sitzanordnung in diesem Helikopter etwas anders ausgelegt ist als in anderen Hubschraubern. In der vordersten Reihe befinden sich gleich drei Sitze nebeneinander, wobei sich der Pilotensitz ganz links befindet.

Das MT-VisionAir EP wurde so neben den anderen Avionikgeräten im Panel integriert, dass die Instrumente und das Navigationssystem gleichzeitig überwacht werden können.

1 | Das MT-VisionAir EP ist für beide Piloten gut bedienbar
2 | Navigationssystem neben den anderen Instrumenten im Panel integriert
3 | Auch für den Copiloten auf dem mittleren Sitz hat gute Sicht auf das Display
4 | Eurocopter 130B4

Einbau im AS 350B2 Ecureuil
Im Helikopter HB-ZDN konnte Moving Terrain das erste Navigationssystem vom Typ MT-VisionAir EP einsetzen. Das Gerät wurde direkt im Instrumentenpanel eingebaut.
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